①曲轴轴颈磨损的检验方法：检验曲轴轴颈磨损情况，主要是用外径千分尺测量轴颈的圆度和圆柱度偏差，如图2-15所示，其方法是：先在轴颈磨损的最大部位处测量，找出最小直径，在同一横断面上找出磨损最小的最大直径，此时千分尺读数与最小直径差值的一半为圆度偏差，然后在圆柱面上找出磨损最小的最大直径，与最小直径差值的一半为圆柱度偏差。主轴颈和连杆轴颈磨损后，圆度或圆柱度偏差大于0.025mm时，应对曲轴进行光磨。曲轴轴颈的磨削，是在专用曲轴磨床上进行的，目前常用的曲轴磨床有M8820、MQ8260、MB8260等。

②曲轴轴颈光磨后的技术要求：发动机大修时，对轴颈磨损已超过规定的曲轴，应按修理尺寸进行光磨修复。曲轴轴颈的修理尺寸，以每缩小0.25mm为一级，在实际修理当中，为确保曲轴的强度和刚度，一般最大缩小量都不超过1.50mm，超过时可用热喷涂、堆焊的方法修复，或者更换。

曲轴轴颈光磨后应符合下列要求：各轴颈圆度和圆柱度公差不大于0.005mm，粗糙度不超过0.40μm，各轴颈直径差不大于0.02mm，轴颈长度应不超过标准长度0.30mm，轴颈两端应有半径为2～3mm的过渡圆弧，轴颈上的油孔口应有1×45°倒角、无毛刺，主轴颈与连杆轴颈如因磨损程度不同，允许分别光磨成两个不同级别的修理尺寸。

4）曲轴其他部位的修理

①曲轴前、后油封颈磨损：径向圆跳动公差超过0.06mm时应堆焊，然后以正时齿轮轴颈和后端滚动轴承孔为定位基准，车削修复。

②曲轴后端变速器第一轴轴承与轴承孔的配合：为过盈0.28～0.021mm。如磨损松旷或与曲轴轴线不重合，在轴承孔内测量，径向圆跳动公差大于0.06mm时，应对轴承座孔镶套修复。